{"id":459,"date":"2026-04-03T08:17:35","date_gmt":"2026-04-03T08:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.palestine45.fr\/wordpress\/?p=459"},"modified":"2026-04-03T08:17:35","modified_gmt":"2026-04-03T08:17:35","slug":"flotille-pour-gaza-marin-ou-electricienne-ils-retapent-des-bateaux-pour-briser-le-blocus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.palestine45.fr\/wordpress\/?p=459","title":{"rendered":"Flotille pour Gaza\u00a0: marin ou \u00e9lectricienne, ils retapent des bateaux pour briser le blocus"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 Marseille, dans un hangar, des militants retapent des bateaux d\u2019occasion, avec le soutien des habitants. Objectif : appareiller vers Gaza pour tenter de briser le blocus impos\u00e9 par Isra\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n

Marseille, reportage<\/p>\n\n\n\n

Marins, \u00e9lectriciennes, m\u00e9caniciens… Dans un hangar du port de L\u2019Estaque, \u00e0 Marseille, des b\u00e9n\u00e9voles s\u2019affairent \u00e0 retaper une vingtaine de bateaux depuis d\u00e9but mars. Le but de la flottille citoyenne Thousand Madleens for Gaza qui part le 4 avril : briser le blocus et apporter des biens de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 aux Palestiniens. Notre reportage sur place, en photos.<\/p>\n\n\n\n

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1. Marseille, le 21 mars \u2014<\/strong> Depuis fin f\u00e9vrier, un hangar occup\u00e9 du port de L\u2019Estaque, \u00e0 Marseille, abrite le chantier de la flottille Thousand Madleens to Gaza (TMTG). Le collectif y a install\u00e9 des ateliers de r\u00e9paration, une cuisine collective et des espaces de stockage pour les dons, \u00e0 quelques m\u00e8tres des bateaux amarr\u00e9s sur la digue.
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2.<\/strong> Dans la voilerie improvis\u00e9e du hangar, des b\u00e9n\u00e9voles d\u00e9coupent des matelas pour am\u00e9nager les bannettes, les couchettes des bateaux. \u00ab <\/small>Il faut que chaque bateau soit habitable pour un skipper, un coskipper, un m\u00e9dic et entre trois et six passagers et passag\u00e8res <\/small>\u00bb<\/em>, r\u00e9sume Nemo, marin et skipper.<\/p>\n\n\n\n

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3.<\/strong> Un coin du hangar est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. \u00ab <\/small>Il faut s\u2019assurer que chaque bateau ait un radeau de survie, des gilets, des bou\u00e9es fer \u00e0 cheval, des feux \u00e0 main, des fus\u00e9es de d\u00e9tresse. C\u2019est un boulot \u00e0 temps plein de tout s\u00e9curiser <\/small>\u00bb<\/em>, explique Max, coordinateur logistique et s\u00e9curit\u00e9.
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4.<\/strong> Claude, habitant de L\u2019Estaque, est venu bricoler un circuit \u00e9lectrique. \u00ab <\/small>On a cr\u00e9\u00e9 un groupe de soutien avec d\u2019autres habitants du quartier. C\u2019est un peu fort d\u2019aller jusqu\u2019\u00e0 Gaza en \u00e9tant \u00e0 peu pr\u00e8s s\u00fbrs que \u00e7a se termine mal. Leur combat est l\u00e9gitime et j\u2019ai beaucoup d\u2019estime pour eux. Alors j\u2019y participe comme je peux en donnant des coups de main. <\/small>\u00bb<\/em>
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5.<\/strong> Dans le hangar, des panneaux organisent l\u2019autogestion du chantier. Deux fois par jour, \u00e0 9 h 30 et 14 h, le collectif se r\u00e9unit : les r\u00e9f\u00e9rents et r\u00e9f\u00e9rentes exposent leurs besoins, chacun l\u00e8ve la main selon ses comp\u00e9tences et ses envies. \u00ab <\/small>\u00c0 la fin, tout le monde a du boulot. <\/small>\u00bb<\/em> Une organisation sans chef, que Tino, coordinateur du p\u00f4le navigation, assume avec lucidit\u00e9 : \u00ab <\/small>On n\u2019a pas un fonctionnement totalement horizontal parce que c\u2019est tr\u00e8s difficile \u00e0 mettre en place vu les contraintes logistiques. Mais on essaie d\u2019avoir un fonctionnement participatif. <\/small>\u00bb<\/em>
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6.<\/strong> Pause d\u00e9jeuner au soleil, face \u00e0 la mer et aux m\u00e2ts. En trois semaines, le chantier a chang\u00e9 d\u2019\u00e9chelle. \u00ab <\/small>D\u00e9but mars, on \u00e9tait une quinzaine. Aujourd\u2019hui, au moins 75, parfois 100 <\/small>\u00bb<\/em>, raconte Camille M., marin et coordinatrice des b\u00e9n\u00e9voles. Le lieu s\u2019adapte : d\u2019un alg\u00e9co exigu \u00e0 une grande cuisine collective mont\u00e9e dans le hangar. \u00ab <\/small>Tu pars deux jours, tu reviens, tout a chang\u00e9. <\/small>\u00bb<\/em>
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7.<\/strong> Camille M., venue de Bretagne, met des mots sur les doutes. \u00ab <\/small>Parfois, on se demande si \u00e7a sert \u00e0 quelque chose. Et puis on se dit : qu\u2019est-ce qu\u2019on ferait d\u2019autre <\/small>? <\/small>\u00bb<\/em> La flottille comptera deux fois plus de bateaux qu\u2019en novembre 2025. \u00ab <\/small>Quand les bateaux se sont fait intercepter par l\u2019arm\u00e9e isra\u00e9lienne en octobre 2025, tous les p\u00eacheurs et p\u00eacheuses de Gaza ont pu aller reprendre la mer. Si on participe juste \u00e0 \u00e7a, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 \u00e9norme. <\/small>\u00bb<\/em>
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8.<\/strong> Des b\u00e9n\u00e9voles plongent pour nettoyer les coques des bateaux, parfois envahies d\u2019algues et de coquillages qui freinent la navigation. Une t\u00e2che indispensable sur des bateaux achet\u00e9s d\u2019occasion, dont certains n\u2019ont pas navigu\u00e9 depuis longtemps. \u00ab <\/small>On s\u2019est fix\u00e9 un budget de 25 000 euros par bateau : c\u2019est tr\u00e8s faible. Mais on doit avoir des bateaux capables d\u2019amener des personnes jusqu\u2019\u00e0 Gaza dans un \u00e9tat de s\u00e9curit\u00e9 conforme aux normes <\/small>\u00bb<\/em>, souligne Tino, coordinateur navigation.
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9.<\/strong> Dans le coin collecte du hangar s\u2019entassent serviettes hygi\u00e9niques, cahiers, mat\u00e9riel m\u00e9dical, semences, et fibre de verre pour r\u00e9parer les bateaux de p\u00eache. \u00ab <\/small>On ne fait pas pour Gaza, on fait avec Gaza. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019on n\u2019imagine pas ce dont ils et elles ont besoin : tout ce qu\u2019on am\u00e8ne, c\u2019est des choses demand\u00e9es par les Gazaouis <\/small>\u00bb<\/em>, explique Camille M., b\u00e9n\u00e9vole.
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10.<\/strong> Une autre Camille, elle habitante de L\u2019Estaque, vient d\u00e9poser serviettes hygi\u00e9niques, mat\u00e9riel m\u00e9dical et fournitures scolaires. \u00ab <\/small>Je travaille donc je n\u2019ai pas de temps \u00e0 donner, mais l\u00e0 c\u2019est le weekend donc je suis venue apporter des dons. Demain, c\u2019est le deuxi\u00e8me tour des municipales, le Rassemblement National est \u00e0 deux doigts de passer \u00e0 Marseille [c\u2019est finalement le PS qui l\u2019a emport\u00e9]. Des initiatives tourn\u00e9es vers la solidarit\u00e9, \u00e7a devrait donner une petite le\u00e7on \u00e0 nos politiques. <\/small>\u00bb<\/em>
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11.<\/strong> Une voilerie improvis\u00e9e avec deux machines \u00e0 coudre pr\u00eat\u00e9es, des voiles \u00e9tal\u00e9es au sol. Ici, on apprend en faisant. \u00ab <\/small>Je n\u2019avais jamais fait de voilerie jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui. \u00c7a fait des ann\u00e9es que j\u2019ai envie d\u2019apprendre. Ce matin j\u2019ai dit que je voulais essayer, on m\u2019a mis sur de la r\u00e9paration de voile et j\u2019ai appris plein de choses <\/small>\u00bb<\/em>, raconte Max, b\u00e9n\u00e9vole.
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12.<\/strong> \u00c0 l\u2019entr\u00e9e, une citation de l\u2019\u00e9crivain libanais Samah Idriss : \u00ab <\/small>La libert\u00e9 n\u2019est pas une destination, c\u2019est un processus, et nous sommes au c\u0153ur de ce processus. <\/small>\u00bb<\/em> \u00ab <\/small>On est un vrai mouvement de jeunesse internationaliste qui s\u2019int\u00e9resse aux questions d\u2019imp\u00e9rialisme et de colonialisme en g\u00e9n\u00e9ral. On veut aussi v\u00e9hiculer un vrai message d\u2019espoir et de r\u00e9silience, largement inspir\u00e9 par la r\u00e9silience du peuple palestinien avec qui on \u00e9change r\u00e9guli\u00e8rement et qui nous donne beaucoup de force <\/small>\u00bb<\/em>, dit Tino.
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13.<\/strong> Un b\u00e9n\u00e9vole soude sur un \u00e9tabli fait de palettes r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es. Ici, on fait avec peu. \u00ab <\/small>D\u00e9penser des millions d\u2019euros pour envoyer des bateaux \u00e0 Gaza quand il y a des gens l\u00e0-bas qui manquent de tout, ce ne serait pas coh\u00e9rent<\/em>, explique-t-il. On r\u00e9pare avec presque rien, on ach\u00e8te le minimum. La d\u00e9croissance, ce n\u2019est pas qu\u2019un discours : \u00e7a se pratique au quotidien. <\/small>\u00bb<\/em>
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14.<\/strong> Amarr\u00e9 au quai, l\u2019Ahmad Saadat<\/em>, du nom d\u2019un dirigeant palestinien emprisonn\u00e9. Chaque bateau porte un th\u00e8me \u2014 agriculture, p\u00eache, \u00e9ducation, presse, droits des femmes et des minorit\u00e9s de genre \u2014 et embarquera du mat\u00e9riel associ\u00e9. \u00ab <\/small>On ne veut pas entretenir une d\u00e9pendance, mais soutenir l\u2019autonomie <\/small>\u00bb<\/em>, r\u00e9sume Tino, coordinateur navigation.
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15.<\/strong> \u00c0 bord d\u2019un bateau, deux b\u00e9n\u00e9voles s\u2019affairent sur le moteur, multim\u00e8tre en main. \u00ab <\/small>On se forme entre nous<\/em>, explique Nemo. C\u2019est cette entraide qui nous permet d\u2019avancer et de rendre les bateaux op\u00e9rationnels. <\/small>\u00bb<\/em>
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16.<\/strong> A Hyun Kim et Donghyun Kim sont venus de Cor\u00e9e pour rejoindre la flottille. A Hyun Kim avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e et emprisonn\u00e9e lors de la premi\u00e8re flottille. Elle est revenue et esp\u00e8re repartir en avril. \u00ab <\/small>En Asie, nous avons un mouvement antiguerre tr\u00e8s important parce que nous avons aussi une histoire d\u2019occupation. Je pense que nous avons une histoire similaire avec la Palestine. J\u2019ai voulu lier ces mouvements et ces histoires. <\/small>\u00bb<\/em> TMTG est un mouvement international pr\u00e9sent dans une dizaine de pays, comptant 34 groupes locaux en France.
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17.<\/strong> Richard, p\u00eacheur \u00e0 L\u2019Estaque, et sa fille ont d\u00e9couvert le chantier par hasard, en passant sur la digue. Pour lui, la pr\u00e9sence de la flottille ici a tout son sens. \u00ab <\/small>Le peuple marseillais est solidaire du peuple de Gaza. Marseille c\u2019est 2600 ans d\u2019histoire, \u00e7a a toujours \u00e9t\u00e9 un peuple accueillant et ouvert \u00e0 toutes les cultures. J\u2019aimerais que d\u2019autres villes et d\u2019autres pays prennent l\u2019exemple. <\/small>\u00bb<\/em>
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18.<\/strong> Sur chaque bateau, le m\u00eame dispositif : panneaux solaires, batteries et antenne Starlink, le syst\u00e8me de connexion internet par satellite qui permet de rester connect\u00e9 \u00e0 la terre en permanence, depuis n\u2019importe o\u00f9 en mer. Une n\u00e9cessit\u00e9 vitale : c\u2019est la visibilit\u00e9 m\u00e9diatique en temps r\u00e9el qui prot\u00e8ge la flottille.
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19.<\/strong> En haut d\u2019un m\u00e2t, un b\u00e9n\u00e9vole travaille sous un drapeau palestinien. \u00ab <\/small>On les voit sur nos t\u00e9l\u00e9phones, c\u2019est le premier g\u00e9nocide visible en direct <\/small>\u00bb<\/em>, dit Camille M., skippeuse b\u00e9n\u00e9vole. \u00ab <\/small>Et eux nous voient aussi : des bateaux qui partent par la mer parce que ce n\u2019est plus possible par les airs et par la terre. <\/small>\u00bb<\/em> Ces bateaux rejoindront d\u2019autres flottilles en route, avec l\u2019objectif d\u2019\u00eatre une centaine d\u2019embarcations \u00e0 tenter de briser le blocus.
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20.<\/strong> La nuit tombe sur le quai de L\u2019Estaque. Quelques b\u00e9n\u00e9voles discutent autour d\u2019un petit feu improvis\u00e9. \u00ab <\/small>Le soir, c\u2019est de grandes sessions de discussion. Mais on se couche t\u00f4t parce qu\u2019il y a du boulot <\/small>! <\/small>\u00bb<\/em>, sourit Camille M.<\/p>\n\n\n\n

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